Cépafo

Certes, mais toute hypothèse est bonne à prendre en compte

Il se passe quoi ici, il faut lire!
Il y a deux problèmes maintenant les rétros ne marche plus depuis l'intervention et se rabattent plus depuis le début, donc maintenant il doit surement avoir un fusible grillé alors que au début non, voila l'histoire pour le moment

oui pas cool si c'est le moteur
draquitos merci de donner ton opinion et expérience qui peut être utile

fusibles : OK

fiches moteurs: bien embrochées,

le problème pour vérifier si le courant arrive bien aux moteurs c'est qu'il y a plusieurs fils, donc lequel ?

dans le rétro : pas vu de fil coupé, mais étant donne qu'il sont fins, difficile de savoir,

je penche pour des coupures de fils au niveau des passage entre portière et rétro,

le réglage de la glace n'a plus fonctionné lorsque j'ai déposé le rétro de sur la portière, cela a donc fait bouger des fils, est ce ça ?

Oui surement au niveau de l'articulation du rétro les fils ne doivent pas être en bon état regarde aussi le capteur de position du rétro avec ses fils. Oublie pas de mettre le contact, voici le schéma électrique des rétros.( en rouge les contacts du bouton rotatif pour le rabattage des rétros )Je trouve pas le schéma complet des rétros

C'est trucs la c'est capricieux , je ne pense pas a des fils de coupés.
Pour le réglage de la glace c'est souvent le bloc bouton qui grille , j'ai déja vu plusieurs membres le changer.
Peut etre aussi que vient de la le problème du rabattage , en tous cas je sais que de le rabbatre manuellement puis de le remettre en place peut refaire fonctionner le rabattement , vas-y mollo quand meme.
Je pencherai pour le remplacement du bloc bouton si rien n'ai grillé.

un gars m'a dit qu'il NE FALLAIT surtout PAS le faire à la main sous peine de le casser.
quand tu parles du bloc bouton, c' est la partie bouton rotatif, pas la partie où la fiche vient se brancher ?la commande que l'on manipe.

pour le schema ,merci, pourquoi mettre le contact, celui de droite fonctionne sans contact, quand il fonctionnait je trouvais qu'il " avait du mal " à bouger, la voiture vient du sud, est- ce que le sable peut etre une cause ?

Il y a un truc bizar, les retros d'origine ne marche pas sans contact
Dam parle bien du bloc boutons complet, il est possible de l'ouvrir et de nettoyer les contacts .
Il est vrai qu'il faut pas trop replier les rétros a la main, mais c possible, dam a raison des fois le rabattement ne fonctionne plus lors d'un choc rétro contre rétro par exemple, et du coup il y a un jeu dans l'articulation du rétro, il faut donc le rabatte a la main pour le remboiter.
Donc si tu as bien du jus au bouton démonte la commande pour la nettoyé et test les continuités pour être sur que bouton n'est pas en cause, après teste au niveau du rétro si le jus arrive.
Si tu as pas de jus au bouton le problème vient des fils entre la porte et la caisse, si tu as pas de continuité en sortie du bouton il est HS, et si tu a le jus va jusqu'au rétro les moteurs sont HS donc la c un rétro complet .

Je n'ai pas grand chose à rajouter avec ce qui a déjà été dit, mis à part le fait qu'en effet ; Un choc, rétro contre rétro, peut endomager le moteur de rabattement.
Par contre, ce qui m'étonne, c'est de savoir que tu peux régler ton rétro sans contact... Je pense que l'ancien proprio à eut un problème dessus et qu'il à "bidouillé" les fils... mais reste à savoir ce qu'il y a fait pour éventuellement régler ton souci.